التنقل في المغرب: القطارات والحافلات وسيارات الأجرة الكبيرة، ومتى تستأجر سائقًا

ينقسم النقل في المغرب انقسامًا واضحًا إلى شطرين، ومعرفة أين يمر الخط توفّر

كثيرًا من التخطيط الضائع. مدن الشمال تربطها قطارات سريعة وزهيدة ومريحة. أما

معظم ما يريد الزوار رؤيته فعلًا — الصحراء والمضايق والمدينة الزرقاء والمحيط —

فلا قطار إليه أصلًا.

القطارات، حيث تسير

البراق أول خط فائق السرعة في إفريقيا، يعمل منذ نونبر 2018، ويبلغ **320

كلم/س** على المقطع المخصص طنجة–القنيطرة. اختصر طنجة–الدار البيضاء من 4 ساعات

و45 دقيقة إلى ساعتين وعشر دقائق.

الأسعار منخفضة: طنجة–الدار البيضاء بين 99 و224 درهمًا في الدرجة الثانية،

و129 إلى 292 في الأولى. ويُفتح الحجز قبل ثلاثة أشهر. وتوفّر الدرجة الأولى

مقصورة مكيّفة بستة مقاعد، وهي تستحق الفارق البسيط صيفًا.

وهناك امتداد للخط فائق السرعة نحو مراكش قيد الإنجاز. لم يُفتح بعد.

حيث لا تصل القطارات

هنا يقع أغلب الناس في الخطأ. لا سكة حديدية تصل إلى:

• مرزوقة وكثبان عرق الشبي — الصحراء
• ورزازات وآيت بن حدو ومضايق دادس وتودغة
• شفشاون — المدينة الزرقاء
• الصويرة — الساحل الأطلسي
• إمليل ونقاط انطلاق ترحال توبقال

وهذه تقريبًا هي القائمة الكاملة لأسباب المجيء إلى المغرب. ولبلوغها تحتاج حافلة

أو سيارة أجرة كبيرة أو سيارة مستأجرة أو جولة منظمة.

الحافلات

CTM وسوبراتور هما الشركتان اللتان تستحقان الاستعمال بين المدن.

حديثتان، مكيّفتان، بمواعيد ثابتة وقابلتان للحجز إلكترونيًا. وسوبراتور تابعة

لمشغّل السكك وترتبط بالمحطات، ما يجعل الجمع بين القطار والحافلة سهلًا — فالطريق

المعتادة إلى الصويرة هي القطار حتى مراكش ثم الحافلة، نحو ثلاث ساعات، بانطلاقات

كل ساعتين إلى ثلاث.

سيارات الأجرة الكبيرة

سيارة أجرة جماعية للمسافات الطويلة، غالبًا مرسيدس قديمة، تسلك مسارًا ثابتًا

وتنطلق حين يكتمل ستة ركاب. زهيدة ومتوافرة، وهي الطريقة التي يتنقل بها المغاربة

بين المدن المتجاورة. وإن لم ترغب في الانتظار، اشترِ المقاعد المتبقية فتنطلق

فورًا.

اتفق على الأجرة قبل الركوب. فالأسعار على المسارات المعروفة ثابتة عمليًا، وأهل

المكان سيخبرونك بها.

استئجار سيارة

معقول لاستكشاف الساحل الأطلسي أو الأطلس الصغير على مهلك. أقل معقولية مما يبدو

لطرق الجبال والصحراء.

تيزي نتيشكا — الممر الذي تعبره كل رحلة من مراكش إلى الصحراء — صعود طويل من

منعطفات ضيقة بمنحدرات وشاحنات بطيئة، وثلج في الشتاء. قيادة مرهقة فعلًا، وبعد

سبع أو ثماني ساعات تصل الكثبان منهكًا. أضف أن أغلب المخيمات تقع في نهاية مسالك

غير معلَّمة لا ينبغي لسيارة مستأجرة عادية أن تسلكها.

متى يكون السائق أو الجولة هو الجواب الأفضل حقًا

ليس في كل شيء. إن كنت تتنقل بين مراكش والدار البيضاء والرباط وفاس وطنجة، خذ

القطار: أسرع وأرخص وأريح من أي شيء يمكن أن نبيعك إياه.

ويتغير الأمر حين لا تكون للوجهة محطة، وتكون الطريق هي الجزء الصعب:

• من مراكش إلى الصحراء. يومان طويلان من القيادة في كل اتجاه عبر تيشكا.

جولتنا إلى مرزوقة في ثلاثة أيام

بـ 120 يورو للشخص جماعيًا — أقل من استئجار سيارة للأيام نفسها، ولست أنت من

يقود الممر.

• من مراكش إلى شفشاون. أربعة أيام،

لأن قطعها في يوم واحد يعني تسع ساعات على الطريق السيار.

• المدن الإمبراطورية. خمسة أيام

تشمل فاس ومكناس ووليلي، وهذه الأخيرة بلا أي نقل عمومي.

• من مراكش إلى فاس برًا، عبر آيت بن حدو والمضايق

بدل الطريق السيار، وهو كل المغزى من سلوك هذا الطريق.

ولمقارنة التكاليف انظر

الحجز المباشر أم عبر منصة

وأثر حجم المجموعة في السعر.

قاعدة بسيطة

القطار بين مدن الشمال الكبرى. جولة أو سائق للصحراء والمضايق والجبال. سيارات

الأجرة الكبيرة للمسافات القصيرة. وسيارة مستأجرة فقط إن كانت القيادة نفسها هي ما

يشوّقك.