Deux aéroports différents, un seul voyage, et pas une journée perdue à revenir sur ses pas. Quand un billet multi-destinations a du sens au Maroc, quand il coûte plus qu'il ne fait gagner, et comment relier les deux villes par vous-même.
Le problème du retour au point de départ
La plupart des itinéraires marocains sont des boucles. Vous atterrissez à Marrakech, vous roulez jusqu'au désert, et vous revenez à Marrakech — souvent par la même route en sens inverse.
Pour un voyage dans le désert, c'est très bien : il n'y a pas d'autre moyen d'atteindre l'Erg Chebbi et de retrouver un avion. Mais pour un voyage qui traverse le pays, la boucle vous coûte une journée entière. Casablanca, Fès, le Sahara, Marrakech forment une ligne naturelle à travers le Maroc, et la seule raison de faire demi-tour à la fin, c'est que votre billet l'impose.
Un billet multi-destinations — arrivée dans un aéroport, départ d'un autre — supprime cela. C'est l'astuce de réservation la plus utile pour le Maroc, et un nombre surprenant de voyageurs ignore qu'elle existe.
Comment le réserver
Cherchez l'option multi-destinations plutôt qu'aller-retour sur n'importe quel comparateur. Vous saisissez votre aéroport de départ vers Casablanca, puis Marrakech vers chez vous, et le tout est tarifé comme un seul billet.
Deux points à connaître :
Ce n'est généralement pas beaucoup plus cher qu'un aller-retour, parfois moins. Cela varie selon la route et la compagnie : vérifiez, dans un sens comme dans l'autre.
N'achetez pas deux allers simples séparés sauf si le prix est nettement meilleur. Un billet unique laisse la compagnie responsable de l'ensemble du trajet en cas de retard ; deux billets, non.
Deux aéroports réellement différents
Casablanca Mohammed V est le plus grand et le plus fréquenté du Maroc, avec le réseau international le plus large — dont des long-courriers directs que Marrakech n'a pas. Si vous venez d'Amérique du Nord ou de plus loin, c'est très souvent là qu'atterrit votre seul vol sans escale.
Marrakech Ménara est dense en trafic court-courrier européen. Les compagnies à bas coûts y desservent toute l'Europe plusieurs fois par jour, souvent moins cher que vers Casablanca.
Mettez les deux ensemble et le schéma est clair : long-courrier à l'arrivée, court-courrier européen au départ est une combinaison courante et sensée — arriver de loin dans l'aéroport le mieux connecté, repartir sur la ligne dense et bon marché.
Où passe réellement le voyage
Si cette combinaison fonctionne si bien au Maroc, c'est une question de géographie. Casablanca est sur la côte atlantique, au nord. Marrakech est à l'intérieur, au sud. Les grands sites historiques du pays s'alignent entre les deux, et le désert se trouve au bout de cette ligne.
Atterrir à Casablanca permet un itinéraire Rabat, Volubilis, Meknès, Fès, Moyen Atlas, Erg Chebbi, vallée du Dadès, Aït Ben Haddou, Marrakech en une seule ligne vers l'avant, sans jamais refaire une route. C'est ce que fait notre circuit de 5 jours Casablanca-Marrakech, et cela n'est possible que parce qu'il n'a pas à revenir à son point de départ.
Faites le même voyage en boucle depuis Marrakech et vous passez une journée à monter vers le nord avant que l'itinéraire ne commence.
Relier les deux villes par vous-même
Si vous voyagez de manière indépendante plutôt qu'en circuit, les deux villes sont bien reliées.
Le train est la réponse. La liaison Al Atlas de l'ONCF relie Casa Voyageurs à Marrakech en 2h40 à 3h environ, avec jusqu'à dix départs quotidiens. C'est confortable, peu coûteux, et c'est ainsi que la plupart des Marocains circulent entre les deux.
Une correction utile, car on la lit souvent ailleurs : la ligne à grande vitesse Al Boraq ne dessert pas Marrakech. Al Boraq monte de Casablanca vers Rabat, Kénitra et Tanger. Une extension vers le sud, en direction de Marrakech et d'Agadir, est prévue mais pas en service. Le trajet Casablanca-Marrakech se fait en train intercité classique, et de bonne qualité.
En voiture, comptez environ trois heures par l'autoroute A7 à péage. Le transfert privé est le plus souple et le plus cher.
Quand ce n'est pas le bon choix
Ce n'est pas toujours la bonne solution.
Si votre voyage se limite au désert, vous revenez de toute façon vers Marrakech, et un aller-retour sur Marrakech est plus simple et généralement moins cher. Tous nos itinéraires dans le désert partent et reviennent là pour cette raison.
Si l'écart de prix est important. Vérifiez-le. Il arrive qu'un multi-destinations soit mal tarifé sur une route donnée : si l'écart dépasse le coût d'un transfert, prenez l'aller-retour et ajoutez le train.
Si vous restez dans une seule région. Passer une semaine dans l'Atlas ou sur la côte près d'Agadir ne gagne rien à utiliser deux aéroports.
Liste de vérification
Réservez en multi-destinations, pas en deux allers simples.
Vérifiez les règles de visa et d'entrée une fois, pas par aéroport : elles sont nationales, et repartir d'une autre ville n'y change rien.
Indiquez à votre opérateur l'aéroport et l'heure. Nous venons vous chercher à Casablanca et terminons à Marrakech sur cet itinéraire, mais le point de prise en charge mérite d'être confirmé par écrit plutôt que supposé.
Chiffrez le transfert de retour avant d'acheter vos vols si votre billet doit repartir de Casablanca. Modifier le vol revient parfois moins cher que la route.
Pour le panorama complet des trains, bus et vols intérieurs, voyez notre guide des transports au Maroc. Pour ce que coûte la route du nord, notre guide des prix Casablanca-Marrakech la détaille selon la taille du groupe.