Un motore d'aereo è incastrato in una cima accanto al Toubkal, con detriti sparsi lungo tutta la parete ovest. È lì dal 1969, e la maggior parte dei racconti sbaglia i dettagli.
Percorri il versante nord del massiccio del Toubkal e ti imbatti in qualcosa che ferma
quasi tutti a metà passo: un motore d'aereo, posato fra le rocce di una cima di 3.880 m,
con metallo sparso lungo il pendio sottostante.
È lì dal 1969. La maggior parte dei racconti sbaglia almeno un dettaglio, quindi ecco cosa
dice davvero il rapporto.
Cosa è successo
Nella notte del 28 novembre 1969 un Lockheed L-749A Constellation volava da Faro, in
Portogallo, verso São Tomé. Il carico era munizioni, e la destinazione finale il Biafra:
il territorio che si era separato dalla Nigeria nel 1967 e che, alla fine del 1969, era
negli ultimi mesi di una guerra perduta.
Sopra il Marocco l'equipaggio ebbe problemi ai motori e comunicò al controllo del traffico
aereo che voleva dirottare sull'aeroporto più vicino. L'aereo perse invece quota e colpì il
Tibherine Est. Tutte e otto le persone a bordo morirono.
Otto mesi prima che qualcuno lo trovasse
Il relitto fu localizzato solo il 18 luglio 1970, quando alcuni alpinisti in salita
nella zona del Toubkal si imbatterono nei detriti attorno ai 3.900 m.
Questo intervallo di otto mesi spiega una confusione persistente: gli articoli che datano
l'incidente al 1970 citano il ritrovamento, non lo schianto. Entrambe le date sono reali, e
non sono lo stesso evento.
Dove si trova davvero
Il Tibherine è una cima gemella: Est a 3.880 m e Ovest a 3.887 m, abbastanza simili per
quota e profilo da essere chiamate localmente «le gemelle». Il relitto è sulla cima
orientale.
Da qui nasce l'altro errore comune. I racconti che citano 3.886 o 3.887 m danno la quota
della cima ovest per un relitto che giace su quella est.
I detriti scendono lungo la parete ovest e il canale sottostante. Uno dei motori è
incastrato nella vetta stessa, ed è il pezzo che quasi tutti i trekker fotografano.
Cosa sbaglia la maggior parte degli articoli
Il numero dei morti è la correzione che conta. Diversi reportage di viaggio parlano di
quattro membri d'equipaggio. Il Bureau of Aircraft Accidents Archives — il rapporto
d'incidente di riferimento — dice otto. Noi pubblichiamo otto.
Non è pedanteria. Si tratta di un volo di carico bellico che uccise tutti a bordo e rimase
introvabile su un fianco di montagna per quasi un anno. Dimezzare il bilancio lo trasforma
in una curiosità.
Si può andare a vederlo?
Non sulla via normale del Toubkal, e preferiamo dirlo chiaramente piuttosto che lasciar
intendere il contrario.
I nostri trek del Toubkal salgono alla vetta del
Toubkal a 4.167 m e tornano al rifugio. Il Tibherine è un obiettivo a parte su una linea
diversa e molto meno battuta. L'avvicinamento non è segnalato, il fondo è instabile e più
ripido di qualsiasi cosa sul sentiero turistico.
Può essere aggiunto per trekker esperti, con una guida che conosca il terreno e in
condizioni stabili. Non rientra in un itinerario di due giorni. Se vederlo ti interessa,
dillo al momento della richiesta e ti diremo onestamente se rientra nel viaggio che stai
valutando: spesso la risposta è che serve un giorno in più.
Dal 2018 una guida abilitata è obbligatoria in tutto il Parco Nazionale del Toubkal, quindi
non è comunque una via da tentare da soli.